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SUV关注该车?#22242;?#21517; 第423名

进口铃木 超级维特拉

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稀有动物,试驾铃木新一代Swift Sport

收藏 评论 编辑:王心语 来源:第一车市 时间:2018-07-02 17:21:25

  [第一车市 测评]新一代 Swift Sport车系,外观上除了有别于一般 Swift 车系、具备车型专属?#21335;?#40644;车色设定外,车头亦采用全新的水箱护罩及保险杠造型,且改采蜂巢?#38477;?#36827;气栅孔造型,且外观上最为特别之处,便是在水箱护罩下?#38477;?#40657;色饰板、前下扰流、侧裙及后下扰流,皆全数采用了消光碳纤维纹?#32933;?#26495;包覆,具备了十足的性能风格

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  新一代 Swift Sport车系在外观上承继了前代车型特色,拥有车型专属?#21335;?#40644;车色设定,并具备了全车的空力套件配置,强调其性能钢炮?#32435;?#20221;。

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  车头采用全新的水箱护罩及保险杠造型,且改采蜂巢?#38477;?#36827;气栅孔造型,水箱护罩下?#38477;?#40657;色饰板、前下扰流?#23433;?#35033;皆全数采用了消光碳纤维纹?#32933;?#26495;包覆。

  此外,新一代 Swift Sport车系亦?#37026;?#20102;前代车款的设计特色,在车尾采用与后保险杠整合的双车式排气尾管设计,并采用了大型扰流尾翼配置,足下采用的17寸轮胎虽维持与前代车款相同的尺码设定,但改采全新的双色造型,具备了相当精?#36820;南?#32972;钢炮气息。

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  新一代Swift Sport车尾采用与后保险杠整合的双车式排气尾管,并配置大型扰流尾翼,足下采用的17寸轮胎虽维持与前代车款相同的尺码设定,但改采全新的双色造型,具备精?#36820;南?#32972;钢炮气息。


  车型专属内饰动感配置

  在性能化的外观配置下,新一代Swift Sport车系内饰部分基础,虽维持与?#20013;?#38632;燕车系相同的架构,但改采红黑渐层配色的内?#38382;?#26495;。三幅式多功方向盘除了改采红色缝线配置外,于?#27835;?#37096;分改采透气皮包覆,下方新增了黑色钢琴饰板,同时在排档座也同样改采红色缝线的皮质包覆,进一步凸显内饰的性能风格。

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  新一代Swift Sport在?#26377;中?#38632;燕车系相同的内?#20301;?#30784;架构下,最明显的更动在于改采红黑渐层配色的内?#38382;?#26495;设定。

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  三幅式多功方向盘除了改采红色缝线配置外,于?#27835;?#37096;分改采透气皮包覆,下方新增黑色钢琴饰板,并将方向盘换档拨片列为车型标配。

  而在仪表设定上,即使同样维持双?#32933;降?#22522;础配置,但仪表底光已改为红色光源,且转速表更刻意改采红底设定,最特别之处在于新一代Swift Sport仪表中央的彩色多功显示幕上,首度提供了包含?#26032;?#22686;压值、G值圆形图像显示、扭矩及马力输出功率即时显示、加速及减速显示?#35033;?#33021;,让驾驶可以更为了解车辆动力输出状况等细节。

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  新一代Swift Sport虽?#26377;?#20102;双?#32933;揭?#34920;的基础配置,但仪表底光已改为红色光源,且转速表更刻意改采红底设定,强调车型的性能化配置。

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  仪表中央的彩色多功显示幕上,提供了包含?#26032;?#22686;压值、G值圆形图像显示、扭矩及马力输出功率即时显示、加速及减速显示?#35033;?#33021;,让驾驶可以即时了解车辆的动力输出状况以及油耗等细节。

  新一代Swift Sport车系在前双座椅部?#37073;?#20134;改为全新的固定式头枕跑车化设计,除了在肩部、腰部及大腿支撑,都较一般车型的座椅有着更为出色的表现外,且在头枕下方更具有车型专属的Sport?#20013;危?#25645;配座椅的红色缝线配置,透过内饰上诸多细节的更动,借此让Swift Sport车系的性能特征更为明显。

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  新一代Swift Sport车系采用固定式头枕的前双座跑车化座椅,除了在肩部、腰部及大腿皆有着更为出色的支撑表现外,在头枕下方更具有车型专属的Sport?#20013;危?#25645;配座椅红色缝线强化性能气息。

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  后座空间表现与一般车型相仿,造型较为厚实的前跑车化座椅,透过椅背刻意内缩?#32435;?#35745;,避免后座膝部空间因座椅造型受到影响。


  改采1.4升?#26032;?#21160;力搭配6速手自一体

  新一代Swift Sport舍弃了前代配置的1.6升四缸自然吸气引擎,换上1.4升四?#23383;?#21943;?#26032;?#24341;擎,可在引擎转速5,500转时输出140匹最大马力,230N.m的最大扭矩则自2,500转至3,500转皆?#27801;中?#36755;出。其最大马力输出虽较Vitara车系未有更动,但最大扭矩输出则小幅调升了10N.m扭矩,且输出转速亦有所延后,且同样配置一具6速手自一体变速箱。

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  新一代Swift Sport改采一具1.4升四?#23383;?#21943;?#26032;?#24341;擎,?#21830;?#20379;140匹最大马力以及230N.m的最大扭矩,并配置一具6速手自一体变速箱。


  轻量化车体明显提升操驾乐趣

  虽然最大马力输出仅较前代车款有着小幅提升,但1.4升?#26032;?#21160;力的最大扭矩可是一举增加达70N.m扭矩,且新一代雨燕 Sport改采新一代HEARTECT底盘架构,使其车重仅有990公斤,较前代更减轻达90公斤水准,在车重减轻以及全新?#26032;?#21160;力的加持下,也使得新一代雨燕 Sport的加速表?#37073;?#26126;显较前代车款更为强悍。

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  虽然最大马力输出仅较前代车款有着小幅提升,但1.4升?#26032;?#21160;力的最大扭矩可是一举增加达70N.m扭矩,在车重减轻及全新?#26032;?#21160;力的加持下,也使其加速表?#32622;?#26174;较前代车款更为强悍。

  虽然这具引擎的最大扭矩要至2,500转才会全数?#22836;牛?#20294;其引擎的推力全数?#22836;?#26102;的力道更为强劲,且轻量化的车身搭配重新调校的避震器设定,亦将其钢炮特质诠释得更为淋漓尽致,其后扭矩梁的悬挂配置,在出弯时会适度的辅助前轮转向角度,但却?#25442;?#36807;于躁进,敏锐的操控特质加上稳定的后轴表?#37073;?#25645;配经过强化?#32435;?#36710;系统,也会让人不断想试探其操控上的极限,具备较前代车款更高度的操控乐趣表现。

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  后扭矩梁的悬挂配置在出弯时会适度的辅助前轮转向角度,但却?#25442;?#36807;于躁进,敏锐的操控特质加上稳定的后轴表?#37073;?#25645;配经过强化?#32435;?#36710;系?#24120;?#20855;备较前代车款更高度的操控乐趣表现。

  在全新轻量化底盘架构、1.4升?#26032;?#21160;力及6速手自一体变速箱导入之后,新一代Swift Sport不但?#32435;?#20102;前代车款以自然吸气引擎搭配CVT变速箱、稍嫌不够激情的动力设定,且在操控乐趣的表现上更?#40644;?#20197;往,而较为?#19978;?#20043;处,恐怕就是这样一辆好玩的性能小车,在内地市场恐?#29575;?#27809;有缘分了。

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