[第一車市 新車]這次受邀參加了北汽的越野駕控體驗活動，其實試駕的時間不長，多數時間小編都是在太陽底下忍受烈日的煎熬。但感受還是有的嘛，體驗一圈，刺激談不上，到是挺有趣的，就是不知道同車的其他人有沒有被小編剛猛的駕駛操作嚇到(開玩笑，小編是佛系車主好嗎)，下面，就給大家簡單說一下試駕車以及它的駕駛感受吧。

　　這次活動主要的試駕車型是北京BJ40 PLUS，也就是BJ40的中期改款車型，北京BJ80也有一輛，但憑小編這身板還是沒有“搶到”試駕機會，但這不重要，因為今天BJ40 PLUS才是主角，簡單介紹一下這車，外觀很硬派，前臉增加了鍍鉻裝飾，大燈組也換成了LED光源，整體看有股子氣勢，而且其中還透露著一絲絲質感。內飾則很豪華，豪華?對，小編沒有用錯詞，我甚至在打開車門時，都覺得這不是北汽車，設計和用料都非常優秀，黑紅配色也很漂亮，讓我見識了鐵漢柔情的一面。為了保證越野能力且兼顧舒適性，BJ40 PLUS對懸架結構做了升級，前懸架為雙橫臂式螺旋彈簧獨立懸架，后懸架為五連桿式螺旋彈簧非獨立懸架，車身依然是非承載式。試駕車搭載的是2.3T的發動機，匹配愛信6AT自動變速箱，這個組合還是比較成熟靠譜的。

　　初次駕駛，BJ40 PLUS初段起步不太強勢，但后勁可以，動力輸出不會讓人感到匱乏，估計也是為了換擋平順性而做的調教，但對于實際體驗來說，低速還是能夠察覺出頓挫感的。剎車有些偏軟，駕駛者需要提前練練腳法，否則很容易給人信心不足的感覺。

　　轉向感覺比較輕盈，長時間駕駛不容易讓人疲憊，但也有一定的虛位，缺乏了操控感，對于一輛滿足家用的硬派越野型SUV來說，還是符合定位的。

　　在過拱橋的時候，體驗了一下BJ40 PLUS的陡坡緩降功能，在上坡前，摁下陡坡緩降按鈕，在上坡途中踩死剎車，系統會給你兩秒時間將腳換到油門踏板上，減少了溜坡的可能性，下坡時也會控制速度，勻速前行，用起來非常方便。

　　過交叉軸時，也很輕松，BJ40 PLUS的接近角為37°，縱向通過角為23°，離去角為31°，最小離地間隙為220mm，通過性很不錯，再配合分時四驅系統，交叉軸有驚無險的就通過了。因為這次越野體驗項目并不是很困難，對于BJ40 PLUS其實也沒有太大的挑戰性，還是應該拉去戶外的越野場地體驗一把，但這次是沒有機會了。

　　場地里非常亮眼的一個涂裝，北京國安專用配色，但這車還是盡量在北京開吧。

　　捕捉到一只大號的BJ40 PLUS，這輛正是那臺唯一一輛的BJ80，看起來很帥氣。

　　短暫的體驗雖然不能完全了解BJ40 PLUS的駕控感受，但卻讓我體會到了一般城市型SUV沒有的野性，可以說它是一輛具有很高可玩性的車，而且日常駕駛也沒有什么問題。對于喜歡越野的小伙伴，BJ40 PLUS還是不錯的選擇，性價比很高。希望在未來它的可靠性能夠得到更好的驗證，成為中國硬派越野車的代表車型。