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甲壳虫燃油版车型明年停产 经典将不再延续

收藏 评论 编辑:王心语 来源:车讯网 时间:2018-09-19 11:54:27

  [第一车市 新闻]据外媒报道,大众汽车宣布2019年7月正式停止生产甲壳虫车型。但是,大众并未表明会放弃甲壳虫这一车型,停产的只是燃油版甲壳虫,大众计划2025年推出50款电动汽车,甲壳虫也将是计划车型之一。

  由来已久 却逃不过生存

  大众在1935年生产了第一辆甲壳虫车型,1939年在柏林展出?#20445;?#34987;《时代周刊》称之为Beetle(甲壳虫),因此而得名甲壳虫。甲壳虫是大众的经典车型之一,因其价格低廉、好开、实用等特点,一度成为欧美市场最畅销车型,也是那个年代最具代表的记忆。

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  著名汽车设计师费迪南德·波尔舍于1934年设计?#33487;?#27454;大众汽车。经过四年不停的改进,这款车型经历?#25628;?#26684;的高速行驶能力测试,里程累计达到240万公里。测试结束后,德国汽车制造协会才同意订购30辆。

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  1946年,战后的第一台甲壳虫诞生,著名汽车管家诺登霍夫被任命为大众汽车厂长。从那时开始,甲壳虫开始大批量生产,1955年,甲壳虫的总产?#30475;?#21040;100万?#33606;?#25104;为当时世界最畅销车型。从1945年到2003年的几十年中,一共生产了将近2153万?#33606;?#35753;其成为过世界销量最多的车型。

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  2003年,在墨西哥工厂生产的最后一辆甲壳虫,这台车随即被运往德国沃尔夫斯堡的汽车城作为永久收藏,第一代甲壳虫的辉煌时代也在此终结。

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  1994年,大众在北美国际车展推出全新一代甲壳虫概念车,这也预示着第二代甲壳虫的重新推出。四年后,第二代甲壳虫正式亮相,这一代车型在造型采用了圆滚设计,定位也由原来的平民车型转变为精致车型。第二代甲壳虫基于PQ34平台,采用前置前驱,安全配置也新添加防抱死制动?#20302;?/a>和侧面安全气囊,还配置空调、电动反光镜、AM/FM收录机/音响?#20302;场?/p>

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  经过了升级换代,甲壳虫车型小巧经典造型深受女性车主?#21335;?#29233;,大众集团?#37096;春昧苏?#19968;机会。在1999年,大众第一次为甲壳虫配备了1.8T?#26032;?#22686;压发动机,在2003年中,新甲壳虫又增?#27833;?#20986;了敞篷版车型。但是,第二代甲壳虫并没有延续第一代?#21335;?#37327;,消费市场并没有接纳它,2010年第二代甲壳虫停产。

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  2011年,第三代甲壳虫在上海车展首发。新一代甲壳虫采用了全新家族式面孔,下方进气格栅也与家族化设计保持一致,车顶至车尾?#21335;?#26465;平缓许多。内饰也采用了家族式设计,不再使用?#19981;?a href="http://www.hhcg.tw/#" class="p_wordlink" target="_blank">风格。新的甲壳虫采用1.2TSI、1.4TSI、1.4TSI双增压发动机、2.0TSI发动机和2.5升发动机,最大功率也得到提升,匹配6挡手动变速器和6挡双离合、7挡双离合变速器。新的甲壳虫运动定位更加清晰,也将竞争对手瞄准了宝马MINI。

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  定位失衡 夹缝中求生存

  第一代甲壳虫凭借价低、耐用、好开等特点在欧美市场赢得一片掌声;第二代甲壳虫地位开始逐渐转变,时?#23567;?#20010;性成为其卖点,但大众并没有考虑到时过?#22478;?#30340;时代,导致第二代甲壳虫上市6年就停产搁置;而第三代甲壳虫的价格更是高出很多,即便是价格在历史最低点的时候,其1.2T车?#22270;?#26684;也在20万元左右,相当于一?#20061;?#33832;特的价格。

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  更令人而尴尬的是,甲壳虫把竞争对手锁定宝马MINI,开?#30002;?#39640;端路线。按照常态来讲,进口大众的?#25918;?/a>认知度与宝马总是差一个档次,请问会有多少人肯花20万买一辆小型车,况?#27778;?#28385;大街都跑的大众?#25918;疲?#22312;豪华车阵容中,也不乏同级别或高一级别的可选车型。至此,甲壳虫开始完全背离诞生的初衷,走上了一条不归路。

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  早在2003年,大众曾透露将停产甲壳虫,直到今年日内瓦车展,大众方面表?#33606;?#23558;会停止新一代甲壳虫的研发。而最近?#21335;?#24687;明确规定2019年7月正式停产,预示着走了81年传奇之旅的甲壳虫正式退出舞台。

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  对于甲壳虫停产的原因众说纷纭,一方面,大众深陷排放门导致?#33670;?#32039;张,研发销量不高的新车型不如加快SUV车型的研发;另一方面,?#22771;?#20840;球电动化趋势明显,大众集团?#37096;?#22987;调整战略,转向电动化研发。

  虽然燃油版甲壳虫停产了,但去年大众公布了一辆以甲壳虫的兄弟T2小巴为原型的电动概念车——I.D Buzz。据说这款电动概念车公布后,市场反馈超出了预期,另外大众也对外透露了,I.D Buzz将作为量产车于2022年量产。同?#20445;?#22823;众汽车计划到2025年推出50款电动汽车,甲壳虫将是该计划车型之一。

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  甲壳虫是一款经典车型,它的足迹遍及全世界,曾一?#39286;?#19979;全球销量冠军,也为后来的大众打下了基础。很?#19978;В?#23427;并没有延续初衷,走向每一个家庭就退出历史舞台。其实它最大的?#37319;聳切?#20215;比?#20572;?#20809;靠讲?#22771;榛车?#20154;买单是生存的大忌,我们?#22496;?#26399;待未来有更多智能化车?#22270;?#20837;我们生活中,改变出行方式。

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