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新晋势力拐点已至 领途如何引领新途

收藏 评论 编辑:王心语 来源:第一车市 时间:2018-09-20 13:25:14

  [第一车市 新闻]不难理解的是,不久前,随着?#36947;?#20110;纽交所的一声钟响,意味着新晋车企之间?#26408;?#20105;,时间已至交付量产等白热化?#26408;?#20105;拐点。

  9月19日,领途品牌发布会专访中,董事长张立平对新浪汽车表?#33606;?#20316;为汽车行业的新入局品牌,领途依然具备拓宽市场的诸多能力。

  “我们聚焦于满足消费者中短途出行服务,主要生产小型电动车。“张立平表?#33606;?a href="http://www.hhcg.tw/#" class="p_wordlink" target="_blank">产品的差异化定位,与可迅速实?#33267;?#20135;化落地,将是领途为品牌打开市场通?#36820;?#37325;要砝码。

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  领途汽车董事长 张立平  而不同于特斯拉、?#36947;?#31561;推出高端产品的?#22791;?#20030;高打“,领途专注于精品小型纯电动车,他认为,这更易于拓宽消费口碑,在汽车产业?#26408;?#20105;拐点,及时实现销量份额的市场扩充。

  正因如此,至2019年底,领途涵盖150-400km续航里程的2款A0级、3款A00级将迅速实现市场化落地,首款产品K-ONE将于11月正?#38477;?#36215;品牌扩充的重要任务。与之配合的是,此前已有基建的2000家供应商,以及40万前品牌保?#37026;?#37327;,也将为领途的“新生”奠定基础。

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  “从领途的logo上我们可以读懂,这是一扇开启的门,我们希望能够不同于其他车企,走出一条专属自己的路。”

  也如品牌?#34892;?#20027;任吴建国表所言,领途?#23548;?#19978;既不属于新造车势力、也要区分于传统?#21152;?#36710;企,正因其过往在新能源领域中的种种探索,领途也已具备了在新能源势力中一决高下的诸多本领。

  长城合作背书,创新聚焦两大技术

  ?#23548;?#19978;,对于领途而言,备受舆论关注的事件之一,是源于去年7月与长城汽车签署的战略合作。

  此后,长城不仅将?#38047;?#20854;25%股份,还将与之结合各自在新能源汽车方面的优势,展开全方位合作?#38590;?#31350;与实施,包括但不限于新能源技术研发、生产制造工艺、零部件供应、渠道建设、品牌推广等。

  “长城看中了小型电动车的优势,我们也希望学习长城产品精益求精?#26408;?#31070;。”张立平也坦言,正因二者的强强合作,领途希望能够在小型电动车领域成就一番作为。

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  领途汽车总裁 顾镭  发布会现场,领途汽车总裁顾镭表?#33606;?#39046;途汽车将打造多元化、国际化的品牌形象,既是小型电动汽车?#38428;?#21697;类的一线品牌,也是小型电动汽车核心技术的创新者。

  核心技术层面,领途聚焦两大技术,分别是“EV-Safe途+”安全架构技术,和“Linktour Blue Smart Power”小型?#35835;?a href="http://www.hhcg.tw/#" class="p_wordlink" target="_blank">动力系统,前者致力于帮助驾驶者及时排除安全隐患,后者则将?#34892;?#35299;决纯电动汽?#36947;?#31243;、安全、价格充电等问题。

  由此,领途此前曾在小型电动车领域,具备的电动力系?#36710;?#38598;成、轻量化应用、电池包?#38590;?#21457;、快速换电等应用,也将围绕上述两项技术作以倾注。与此同?#20445;?#22260;?#39057;?#27744;领域,领途也与亿纬锂能、力神、光宇等签署战略合作,并计划与比亚迪展开多项合作。

  研发布局上,领途汽车将在无锡设有研发总?#28023;?#30740;发?#34892;纳?#20110;重庆,核心技术研究?#33322;?#35774;立在美国硅谷。产能上,领途汽车也将河北清河作为母公司,并在无锡设有总部和工厂,?#28304;?#23454;现对3-5线城市的主力布局。

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  领途汽车团队成员  而国际合作方面,领途汽车拥有全球化的开发设计合作伙伴,通过与德国合作新能?#26149;?#24515;技术,与日本合作新材料技术,与意大利合作造型工艺技术,整合全球资?#26149;?#20808;进技术,?#28304;?#23454;现对领途汽车未来发展的保驾护航。

  而体系保障方面,领途通过产品开发流程的保障、质量体系的保障、标准规范的保障和实验验证来确保产品的一致性和严谨性,在制造工程领域,领途汽车制造体系以工业4.0为标杆,希望通过智能化自?#35270;?#30340;制造工程,来提高生产效率?#36884;?#30410;生产,同?#20445;?#22312;与国?#25163;?#21517;品牌供应商合作中,比例将会超过80%,这为未来新一轮汽车技术进步、发?#36141;?#21019;新做好一定铺垫。

  创新换电模式,以期带动多方盈利

  而如何实现企业长久运维,领途将其商业模?#28966;?#32467;为“一小、二不、三能?#20445;?#20197;期带动多方盈利。

  其中,“一小”是指专注小型电动汽车产品?#38590;?#21457;制造,领途认为,基于小型电动汽车能耗低、装电量小,其将是支撑电池循环利用商业模?#38477;?#26368;好载体。

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  领途汽车营销总裁 赵虎斌  “二不?#20445;?#26159;指领途不依赖补贴和充电桩,也能做到小型电动汽车产品的普及?#22836;?#23637;。

  领途汽车营销总裁赵虎斌表?#33606;?#23601;目前行业趋势而言,电池能量密度的提升与充电桩?#38590;?#36895;普及仍需?#27604;鍘?/p>

  由此,在能量补充?#38382;?#19978;,领域将以充电、换电相结合,以用户密集?#32435;?#21306;为?#34892;模?#23637;开换电服务站建设,而相比其余品牌对换电站的重资产投入,领途换电网店投资仅需2万元。与此同?#20445;?#20026;方便满足用户多种用车场景,领途也推出“领途电管家”APP快速移动送电服务,实现一键预约,送电上门等服务。

  同?#20445;?#39046;途汽车车载电池体积小,车身整备质量更轻,这也为换电模式提供了更为?#23548;?#30340;可操作性。

  “三能?#20445;?#26159;?#36195;?#21033;途径多远,生存能力更强;统一推广和运营,使终端客户在推广过程中也能获得运营收益;领途汽车为终端用户带来全套管理流程和运营工具,使商业模式快速复制成为可能。

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  “可复?#39057;?#21830;业模式,也指给全产业链各方创造价值。”赵虎斌表?#33606;?#39046;途汽车创新商业模式在销售和模式复?#39057;?#36807;程中可衍生出更多的金融需求,将为汽车金融业务在库存融资、新车车贷等金融方向,扩展出更多盈利途径;而电池厂家和换电设备企业也能够深度参与换电运营,电池共享、电池回收、梯次利用和储能以及电池拆解回收,获取更多利润空间

  “领途汽车因电而生,我们努力打造小型电动汽车品类中,与奔驰宝马相媲美的品牌。?#32972;?#22914;顾镭所言,随着领途产品的逐步落地,我们也期待市场给出的更多答案。

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