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紧随时代发展风向新英朗为三缸发动机正名

收藏 评论 编辑:王心语 来源:财经中国网 时间:2018-09-20 16:58:29

  [第一车市 新闻]2018年的成都车展已经到来,在本次车展上共计有9款新能源车重磅推出,如比亚迪宋、荣威MARVEL X?#21462;?#32467;合现在马路上随处可见的新能源?#26222;眨?#20284;乎新能源已经成为了汽车厂商和消费者的共同选择。但受限于技术与成本的原因,纯电动新能源车在我国的普及还有很长的路要走。小编认为?#21152;?a href="http://www.hhcg.tw/#" class="p_wordlink" target="_blank">动力依旧会是汽车市场未来?#25913;?#20869;的主角,不论是?#21152;?#36710;,还是混动车,都还拥有广阔的前景,而小排量发动机正在其中扮演着最重要的角色。

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  随着社会的不断发展,对于环保的要求也越来越高,近年来,世界各主要国家和地区,如美国、欧盟、中国、日本等国家,纷纷出台更为严格的环保法规,对汽车的排放和油耗制定?#25628;?#33499;的标准,各大车企为了达到这个标准,势必要将大排量的车型逐渐淘汰,加速研发小排量、新能源、混动等车型。

  用户需求是核?#27169;?#32463;济性是最大竞争优势。目前的家用汽车市场百家争鸣,同一?#38428;?#24066;场内,少则几款,多则十几款车型在竞争。在满足了用户用车的核心需求后,在同类车型中,配置大体相同、性能差距?#28142;?#30340;情况下,价格更低、油耗更少的车型必然更受消费者欢迎。当前对于大多数家庭来说,买车已经不是什么难事,反而是用车、养车的费用成为影响消费者选择的关键因素。而小排量三缸机所拥有的结构简单、体积小、重量轻、维修便捷、?#21152;?#32463;济性高等一系列的优点,都要比传统四缸发动机更适合未来的汽车市场。并且,三缸发动机还具?#24515;Σ了?#22833;小,效率更高、?#26032;?#36831;滞没?#20852;?#32568;明显等特点,保障了三缸发动机的充沛动力。消费者购买家用车的诉求并不是?#36164;?#22810;、动力?#20572;?#28385;足日常家庭使用性能的同时具备更高经济性才是最佳选择,而三缸发动机正是为此而生。

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  2017年10月,上汽通用发布了全新一代 Ecotec小排量发动机,旗下品牌别克雪佛兰的多款车型在经过升级改款后全面换装新发动机。上汽通用成为众多车企中第一个全面更换三缸发动机的领跑者。

  当前国内消费者对于三缸发动机的印象还停留在早期?#21335;?#21033;、奥拓身上,其抖动和噪音以及动力不足所带来的糟糕体验被?#19988;?#33267;今。诚然,由于三缸发动机本身的结构限制和受限于当时技术和成本的原因,抖动、噪音、动力不足等问题?#32933;?#26159;存在,这是无法回避的。所以,此次别克旗下的多款车型更换三缸发动机,市场和消费者都?#28304;?#26377;质疑?#32435;?#38899;。

  顶着如此大的压力,别克为?#20301;?#35201;使用三缸发动机呢?别克的自信在哪??#29575;?#19978;,?#26032;?#22686;压所带来的不逊于传统四缸发动机的动力,车辆NVH处理的传统优势,传承多年的发动机技术和可靠?#20998;剩?#26500;成了别克对全新一代 Ecotec三缸发动机的信心。

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  通过以上对比可以看出,新英朗的这台三缸发动机动力表现惊艳。得益于?#26032;?#22686;压器的帮助,相比上一代的四缸1.5L自然吸气发动机,新三缸1.0T?#26032;?#22686;压发动机在最大功率和最大扭矩方面均超越了上一代,同时在油耗方面?#20852;?#19979;降,新发动机的动力表现可谓全面超越老款。相比于两款同级别车型所搭载的四缸发动机,这台1.0T三缸同样毫不逊色,最大功率排名第一,最大扭矩排名第二,百公里油耗同级最?#20572;?#22312;动力性能和?#21152;?#32463;济性上都有着卓?#38477;?#34920;现。这样亮眼的数据,足够证明它的优秀。

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  动力提升的同时,对抖动和噪音问题?#27815;?#20102;很大?#28525;?#30340;?#32435;啤?#24212;用的大量先进科技,如无声平衡轴、静音正时链条、双质量飞轮等多项静音减震技术,从源头抑制发动机抖动及噪音问题。所装备的PU发泡一体式设计的发动机盖罩将噪音与抖动控制在发动机舱内,保证车内空间的稳定性与静谧性。

  从试驾别克2018款英朗的?#23548;?#20307;验来看,在抖动与噪音的抑制方面对得起宣传时的?#20449;怠?#22352;在车内,仅在发动机点火和怠速行驶状态下有轻微的振动,但并不影响乘坐感受,在速度提升后便完全察觉不到发动机的存在,可?#36816;?#20854;对抖动的控制甚至相比一些四缸车型更优秀。

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  在车内静谧性方面,低速行驶时车内噪音大约会控制在40分贝左右,车速提高至60km/h时,车内噪音会有一定提升,达到60分贝,但在提速至120km/h过程中,车内噪音并未继续提升,而是维持在了60分贝左右,并不影响车内乘客正常交流和音乐播放。这样优秀的表现反映了别克对于发动机噪音抑?#39057;?#25104;功和别克在NVH方面的功力。整体来看,通用全新一代 Ecotec三缸发动机?#36824;?#26159;在动力还是抖动噪音方面的表现都达到了市场的主流标准,其所具备的?#21152;?#32463;济性更是最大的优势。

  随着技术的不断进步,三缸发动机的性能和稳定性也得到了提高,在入门?#37117;?#29992;轿车范围中,三缸发动机已经相当普及,创造了?#28142;?#30340;市场销量,取得了良好?#21335;?#36153;者口碑,并开始逐渐覆盖高档车型。目前,大众、PSA、福特都推出了自己的三缸?#26032;?#22686;压发动机,奔驰宝马、沃尔沃这些高端品牌也步入了三缸机的阵营。其中,通用Ecotec系?#34892;?#25490;量?#26032;?#22686;压发动机通过在别克和雪佛?#35745;?#19979;多款车型的运用,得到了市场的验证,其优?#38477;?#32508;合性能能?#24576;?#20998;满足消费者的需求。

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  三缸机的时代趋势已经显?#37073;?#22312;当前电动技术尚不成熟的情况下,技术愈发成熟的三缸机已经成为?#22235;?#29123;机发展的新方向。优?#39057;?#25193;大,劣?#39057;?#24357;补让三缸发动机逐渐被市场所认可,搭载三缸发动机的车型越来越多并且销量喜人。在这样的背景下,我们应抛弃传统陈旧的固有印象,去真实地感受三缸发动机的改变与进步。

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